PORTE AVION FRANCAIS CHARLES DE GAULLE

En visite venir Creusot mardi, les président du la républicains a étant donné le bulle d'envoi jusquà la brouillon et la construction du successeur aux porte-avions Charles du Gaulle, à délivre en 2038. Une enveloppe ns 900 millions orient prévue d'ici jusquà 2025.

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Le porte-avions nouvelle génération fera 305 mètres aux long et je vais lavoir une masse aux 75.000 tonnes anti une longueur ns 262 mètre et 40.000 tonnes aux masse convoque l'actuel Charles de Gaulle (Naval Group)
La france n'en a qu'un, mais nom de famille y tient. Son porte-avions « Charles-de-Gaulle » est un instrument diplomatique sans pour autant équivalent. Il lui permet de jouer à lintérieur la cour des grands, si seuls les Etats-Unis, les Chine, la Russie et maintenant la Grande-Bretagne possèdent de telles plates-formes. On les données aujourd'hui 28 porte-avions foins porte-aéronefs à lintérieur le monde, à lintérieur onze appartiennent aux Etats-Unis, ns Chine présent en train ns construire son quatrième porte-avions. Au je voyais des déclarations des uns rang des autres, nous peut tabler d’un petite quarantaine ns navires aux ce frais à l'horizon 2040. Tous connaît ns formule : « un porte-avions, c'est 42.000 tonnes du diplomatie », mais ns fait, cette s'agit bon d'un outil aux maîtrise des espacer aéromaritimes, de renseignement et ns projection venir service de politique. Bénéficie le remarque l'ex-pacha, Marc chic de Saint-Germain, « mettre ns frégate à lintérieur une région contestée ou échoué le 'Charles-de-Gaulle', ce n'est démarche le également signe suite vous envoyez ».

Mise en services en 2038

La fin de vie aux l'actuel porte-avions françaises à propulsion nucléaire existence programmée dans les année 2040, cette temps ns lancer ns développement du son successeur. Esquive avant-projets, précise et détaillé, mèneront jusqu'à 2025 et devraient réclamer une première tranche de 900 millions d'euros, parmi eux 117 millions aux budget en 2021. Au-delà, conditions météorologiques parle d'un imeuble qui coûterait certains 450 millions d'euros par année pendant la durée de sa construction, cest un dinvestissement global d'au moins 5 milliards d'euros. Maïs à ce stade, le ministère des armées déclare qu'il faut je suis en attente de reconnaissance amples recherche pour de une vision plus précise aux la facture dachat complète, la incarcération devant s'achever en 2036 convoque une entrée en prestations de service en 2038.

Des pontées de 25 avions ns chasse


Les exorbitant lignes ns futur « Charles » sont définies : le navire sera un tiers plus imposant avec une masse ns 75.000 tonnes contre les 42.000 tonnes métriques actuelles, avec une longueur du 300 mètres capable d'emporter 30 avions de chasse und d'en catapulter 25 par pontées. Il s'agira des Rafale quel seront lentement remplacés moyennant l'avion aux chasse franco-allemand ns nouvelle génération courant à l'étude. Ce SCAF (avion et drones associés) devrait être plus difficile que l'actuel Rafale, ce qui déclarant la nécessaire d'un pont et d'un navire concéder massif, « à l'américaine ».

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Pour le reste, le frais porte-avions devoir rester venir « format » courant avec un équipage de quelque 2.000 marins, parmi eux 1.100 convoque l'équipe ns conduite rang 500 convecteur le groupe aéro-embarqué. Cette restera bondir au port aux Toulon, ce qui réclamera des professions afin d'adapter les infrastructures. Sa vitesse, de 27 noeuds, va devenir identique et le sien mode du propulsion sera aussi nucléaire.

Un frais modèle aux chaufferie nucléaire

Néanmoins, le bateaux étant concéder gros, das ingénieurs du nucléaire aura un défi à relever : fabriquer une chaufferie concède puissante. Actuellement, les porte-avions confiance en soi déplace auprès deux réacteurs nucléaire K15, des chaufferies virtuellement compactes ns 150 MW du puissance. Demain, cette y aura aussi leur chaufferies mais ns modèle K22, dotées d'une puissance ns 220 MW.

Ces dernier devront permettre à futur porte-avions d'avoir ns autonomie de quasiment 10 ans. Cette ne faudra recharger ns coeur de réacteur que alger les dix année contre 7 jusquà 8 âge actuellement. Ainsi le bateau doit prise un taux ns disponibilité de 65 % minimum dessus toute elle durée aux vie. La propulsion atome devrait représenter au bas viens du quelque 20 % aux coût aux porte-avions, voire 25 %.

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Catapultage, négociateurs en cours avec General Atomics

L'autre accessoire majeur, qui prix une fortune, orient le système aux catapultage des avions. Mais les fois-ci, la france fait appel à des capacité américaines. C'est general Atomics, qui développe un fraîche système de catapultage électromagnétique à ns place du catapulte à vapeur, qui va devenir sollicité. Das discussions aller à encore am finalisées pour cette système qui vient aux se qualifier d’environ le porte-avions américains Ford. Là, certaines évoquent ns coût de l'ordre de milliard d'euros. Paris ne confirme, ni n'infirme. Rappelons que assez l'art d'un porte-avions est aux pouvoir catapulter jusquà toute vitesse ses avions de chasse. Aujourd'hui, das Rafale quittent d’un piste aux 75 mètres aux long en deux secondes. Les négociation auprès General Atomics aller s'intensifier autour d'une aller «française» de travail et d'un transfert du technologie partiel.

2.000 équivalents temps plein

Au ministère ns la Défense, on évoqué un jm qui va encouragé quelque 2.000 travail à ère plein pour toute les durée de projet, dont 400 compagnon à Saint-Nazaire pour la construction du la coque dans das Chantiers de l'Atlantique und 1.400 compagnon chez Naval coporation, groupe et TechnicAtome. Et nous insiste d’environ la défense d'une maîtrise dunicité en Europe : la propulsion nucléaire navale, considérablement à l'autonomie stratégique française. Le « Charles-de-Gaulle » orient « l'étendard du la la souveraineté française », maïs on peut rêver qu'en 2040, avec des avions non concède franco-français jusquà bord bénéficie le Rafale, maïs européen comme le cadeau SCAF, il pourra également jouer un platine d'agrégateur ns volonté et politique européenne.


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